Pourquoi Mercedes a terminé en bas de la feuille de temps en Hongrie

Une 16e place pour Lewis Hamilton et une 20e place pour George Russell. Ce ne sont pas les places où l'on trouve habituellement les deux pilotes de Mercedes. Hamilton s'est donc plaint après coup de l'équilibre de la voiture. On s'attendait à ce que l'équipe allemande ait du mal sur le Hungaroring, mais ce n'était pas si difficile. Shovlin sait à quoi s'en tenir.

Pas de problème majeur pour Mercedes

''La plupart des équipes ont pris un deuxième train de pneus aujourd'hui, ce que nous avons choisi de ne pas faire. C'est la principale raison pour laquelle nous ne figurons pas plus haut sur les feuilles de temps. Le bénéfice viendra dans l'apprentissage pour les qualifications, où nous avons deux nouveaux trains de pneus en FP3,'' a révélé le directeur de l'ingénierie de piste après la dernière séance de vendredi.

L'économie de pneus est cruciale ce week-end, car les équipes ont moins de pneus à leur disposition sur l'ensemble du week-end. Russell était donc particulièrement déçu du format remanié après la séance. Verstappen a également roulé avec un seul jeu de pneus lors de la séance d'entraînement du vendredi. Pourtant, les données à long terme ont montré que Mercedes a du travail à faire si elle ne veut pas descendre trop bas.

''Il y a beaucoup de travail à faire avec l'équilibre de la voiture à la fois sur le tour unique et sur la longue piste, ce qui est utile car le peloton a l'air très serré. Nous devons également relever le défi des différents composés dans chaque segment des qualifications, ce qui signifie que les tours extérieurs doivent être ajustés en permanence. Nous examinerons toutes les données ce soir et nous verrons ce que nous pouvons faire demain", a conclu Shovlin.